公路桥梁橡胶支座_衡水丰垚厂家直销_橡胶支座

1、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 　　

2、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： 　　

a： 支座是否出现滑移及脱空现象； 　　

b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）； 　　

c： 支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得**过0.07te， te为支座的橡胶层总厚度） 　　

d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； 　　

e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； 　　

f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座**面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 　　

2、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，网架橡胶支座，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，公路桥梁橡胶支座，排除墩台、台帽积水，橡胶支座，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。 　　

3、梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 　　

4、板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 　　

5、对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。

2.1 橡胶支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或长久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。

2.2 橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

3. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。

3. 4 支座安装后，应全方面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

3.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。

3.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

四氟滑板橡胶支座和板式橡胶支座都属于板式橡胶支座，两者区别简单的可以这样说，四氟滑板橡胶支座为活动板式橡胶支座，板式橡胶支座（其实应叫普通板式橡胶支座）可以看作是固定板式橡胶支座了，两者配合，可满足梁体的转动和位移。

对小跨度简支梁，因纵向位移小，这时，一般不需要四氟滑板橡胶支座，普通板式橡胶支座剪切位移就可满足要求；对较大跨度梁，则需要两种支座配合使用了。  

  四氟滑板橡胶支座可以利用四氟滑板加硅脂加不锈钢板做到滑动阻力小，板式橡胶支座不能作为滑动支座

  简单来说就是四氟滑板橡胶支座可以滑动，板式橡胶支座不能滑动.